现在的汽车导航一般都是有地图卡槽的，可以放一张地图卡，商家在出厂时都预装了最新的地图文件在卡内，需要升级时，地图卡可以取出。所以汽车导航是不需要耗流量的，只要靠北斗或者GPS（或者北斗+GPS双模）卫星定位，来进行导航，但这种不是实时地图，实时地图是需要连接网络的。
手机导航消耗流量本身和导航过程无关，即使断开移动网络，手机也是可以完整导航到目的地的。消耗流量的进程，是app向服务器发送用户数据，主要是定位信息，用于软件公司采集分析改善产品用。另外，当本地搜索兴趣点或地址，本地数据不全面查不到时，会转到服务器去搜，许多导航app还有定时检查更新的功能，这些过程都会消耗流量。
汽车导航目前也分很多种，但概括起来大致可分为：
1、离线地图+离线算路
2、离线地图+在线算路
3、在线地图+在线算路
情况一说明：导航的地图数据采用预先安装或者通过联网方式下载至车机内，算路、导航均采用本地数据，无路况其他的实时数据，因此没有流量产生。相当于手机导航上下载了离线地图并关闭网络后导航的模式。
情况二说明：导航的路劲规划是通过用户设置出发地、目的地之后，将位置上传至服务器计算合理的规划路径，并将完整的规划路径信息下传至车机端，使用车机端本地的地图数据呈现以及导航，此时需要消耗部分流量，包含规划路径等信息，视车机端导航功能而定。
情况三说明：此时不仅导航规划路径需要从网络（服务器）下载，而且所有的路网及诱导信息等显示元素均需要下载，所以流量消耗最高。
目前市场上传统的车厂多为离线导航，既情况一；趋势是逐步的联网化，为情况二，采用的系统多为Android。导航的原理：既就是导航引擎（程序）根据设定的地点通过算法，沿着出发点得出一条合理的道路，然后将道路中复杂的路口提出进行处理生成诱导点，并在通过时（前）进行诱导播报提醒，就是左转右转。直到目的地。
手机下载地图软件并且更新离线地图离线导航为什么还需要流量？此时流量的产生主要有：若此时手机仍是联网状态，则此时的流量消耗主要有：路况、规划路径等，若关闭网络，则不会产生流量
手机导航消耗流量本身和导航过程无关，即使断开移动网络，手机也是可以完整导航到目的地的。消耗流量的进程，是app向服务器发送用户数据，主要是定位信息，用于软件公司采集分析改善产品用。另外，当本地搜索兴趣点或地址，本地数据不全面查不到时，会转到服务器去搜，许多导航app还有定时检查更新的功能，这些过程都会消耗流量。
汽车导航目前也分很多种，但概括起来大致可分为：
1、离线地图+离线算路
2、离线地图+在线算路
3、在线地图+在线算路
情况一说明：导航的地图数据采用预先安装或者通过联网方式下载至车机内，算路、导航均采用本地数据，无路况其他的实时数据，因此没有流量产生。相当于手机导航上下载了离线地图并关闭网络后导航的模式。
情况二说明：导航的路劲规划是通过用户设置出发地、目的地之后，将位置上传至服务器计算合理的规划路径，并将完整的规划路径信息下传至车机端，使用车机端本地的地图数据呈现以及导航，此时需要消耗部分流量，包含规划路径等信息，视车机端导航功能而定。
情况三说明：此时不仅导航规划路径需要从网络（服务器）下载，而且所有的路网及诱导信息等显示元素均需要下载，所以流量消耗最高。
目前市场上传统的车厂多为离线导航，既情况一；趋势是逐步的联网化，为情况二，采用的系统多为Android。导航的原理：既就是导航引擎（程序）根据设定的地点通过算法，沿着出发点得出一条合理的道路，然后将道路中复杂的路口提出进行处理生成诱导点，并在通过时（前）进行诱导播报提醒，就是左转右转。直到目的地。
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