摘要：湿喷桩是深层搅拌法的一种，是近几年用于加固软粘土地基的一种新兴常用 方法 ，它是利用水泥作为固化剂的主剂，通过特制的深层搅拌机械，在地基深处就地将软土和水泥浆强制搅拌，利用水泥和软土产生的一系列物理-化学反应，使软土硬结成具有整体性、水稳定性和一定强度的优质复合地基。
关键词：湿喷桩 试桩 复搅 钻孔取芯标准贯入
1.工程概况
南京至太仓高速公路南京至常州段NC-JT1-1合同段全长3km，用湿喷桩处理软土地基段落长度629m，计用23113根，桩长253102延米，湿喷桩直径为50cm，间距为1.2 m ~2.0m，桩长在5.0 m ~15.5m之间，桩位平面置呈正三角形（梅花形）。
宁常高速公路标地处沿海、沿江、江淮之间的水网地区，穿越软弱土地段占全长的1/4，软基处理的好坏，直接 影响 到路基的稳定性、整体工程的运营质量及工程的 经济 性，因此控制湿喷桩施工质量的意义重大。
2.湿喷桩加固原理
湿喷桩加固软土地基实际上就是水泥加固土的过程，即采用机械深层搅拌软土与水泥浆进而发
生的一系列物理化学反应形成复合地基的过程。
2.1水泥的水解和水化反应
湿喷桩施工是首先将水泥拌和成水泥浆，水泥中各种钙质矿物和水完成部分水解和水化反应后，
再和软土中的水继续进行水解和水化反应，生成钙质化合物，这是形成复合地基强度的主导因素。
2.2粘土颗粒与水泥水化物的作用
当水泥中的各种水化物生成后，一部分自身继续硬化，形成水泥骨架；另一部分则与其周围具有一定活性的粘土颗粒发生反应。
2.2.1离子交换和团粒化作用
粘土中的化合物表面带有各种离子，它们和水泥水化生成的钙离子进行当量吸附交换，从而提高土体强度；又由于软土本身具有胶凝性，再和水泥水化作用形成的凝胶粒子结合起来，形成水泥土坚固联结的团粒结构，使水泥土的强度大大提高。
2.2.2凝硬反应
随水泥水化作用生成的钙离子超出交换所用的数量时，这部分钙离子就与组成粘土的化合物反应，生成许多不溶于水的结晶化合物并逐渐硬化，同样大大的增强了水泥土的强度和水稳性。
从上述水泥加固土的原理可以看出，使水泥土保持足够的强度，一要有相应数量的水泥，二是必须使水泥与土充分接触，即用机械充分拌和水泥和土。这为湿喷桩施工指明了控制要点。
3.现场工艺性试桩
为更 科学 的指导施工，严格控制湿喷桩施工质量，在正式施工前，必须进行工艺性试桩，其目的是：
a.验证室内配合比。
b.掌握下钻、提升的困难程度。
c.确定钻头进入硬土层电流变化程度。
d.确定水泥浆液密度。
e.确定合适的输浆泵的输浆量。
f.掌握水泥浆到达喷浆口的时间、搅拌机提升速度、复搅下沉、复搅提升速度等参数。
g.了解施工中冒浆情况及采用下沉喷浆和提升喷浆的不同效果。
现场工艺性试桩一般应在10根左右，在条件受限时，每种配合比不得少于2根；试桩施工段落最好选择在地质最差段落，以利于更好的控制后续施工。
4.湿喷桩现场施工控制
4.1施工准备
4.1.1施工现场准备
进行湿喷桩施工的场地，必须按照设计要求的标高进行平整，清除一切障碍物、杂物。
4.1.2施工机械准备
湿喷桩施工机械必须选用配有全自动电脑记录仪的定型产品，施工前必须经当地计量部门检验
标定并铅封；钻机导向架内外侧都必须标有醒目的刻度（由上而下1m标一个刻度），以便施工时随时观察下钻深度；钻机导向架中间挂有能反应钻机垂直度的标线；每台桩机必须配备明示标牌，标明施工技术要求、桩机资料、施工配合比等；施工现场必须同时配备能测量泥浆比重的比重计。
4.1.3施工物资准备
现场库存必须满足施工2天的经过检验合格、质量稳定的大型厂家生产的水泥和石膏粉。
4.2现场施工工艺控制细则
4.2.1主要施工顺序
放线定桩位→钻机就位→下钻喷浆至设计深度→边搅拌边提升钻杆→至桩顶（地面以下25cm）处停止搅拌→全程复搅一次（如整桩设计浆量还有剩余，应在复搅中继续喷完）→提升至地面→关
闭搅拌机械→移至下一桩位继续施工。：
4.2.2施工技术要求
根据工艺试桩确定的各种施工参数制定施工要点，必须严格遵守，各项技术参数如下：水灰比为0.5，水泥用量为60kg/m，石膏粉为水泥用量的2％，水泥浆液搅拌时间必须≥3分钟，水泥浆比重在1.72~1.78之间；下钻喷浆速度控制在1.0m/min之内；提升速度控制在0.8m/min之内；桩身
垂直度≤1.5％；采用下钻喷浆，喷浆口设在钻头最下层叶片左侧，以有利于钻进润滑和多复搅一遍，又能保证喷浆长度。
4.2.3施工工艺
4.2.3.1定位
将钻机移到指定桩位，对中双向调整钻机垂直度。
4.2.3.2浆液配制
严格控制水灰比，加水应经过核准的定量容器。水泥浆必须充分拌和均匀，检测其密度并记录。
4.2.3.3钻进喷浆、复搅提升
开动浆泵，将经过过滤的水泥浆送至搅拌头，开始钻进喷浆，钻进喷浆采用设计桩长和电流突变（进入持力层）双控。在钻进过程中保持连续喷浆；钻进至设计深度或持力层后原地喷浆搅拌30秒后，开始提升复搅，复搅原则上为桩身全长，如无法进行全程复搅，应上报监理工程师批准。复搅过程中，应对局部喷浆不足的桩身部位进行补浆。
关键词：湿喷桩 试桩 复搅 钻孔取芯标准贯入
1.工程概况
南京至太仓高速公路南京至常州段NC-JT1-1合同段全长3km，用湿喷桩处理软土地基段落长度629m，计用23113根，桩长253102延米，湿喷桩直径为50cm，间距为1.2 m ~2.0m，桩长在5.0 m ~15.5m之间，桩位平面置呈正三角形（梅花形）。
宁常高速公路标地处沿海、沿江、江淮之间的水网地区，穿越软弱土地段占全长的1/4，软基处理的好坏，直接 影响 到路基的稳定性、整体工程的运营质量及工程的 经济 性，因此控制湿喷桩施工质量的意义重大。
2.湿喷桩加固原理
湿喷桩加固软土地基实际上就是水泥加固土的过程，即采用机械深层搅拌软土与水泥浆进而发
生的一系列物理化学反应形成复合地基的过程。
2.1水泥的水解和水化反应
湿喷桩施工是首先将水泥拌和成水泥浆，水泥中各种钙质矿物和水完成部分水解和水化反应后，
再和软土中的水继续进行水解和水化反应，生成钙质化合物，这是形成复合地基强度的主导因素。
2.2粘土颗粒与水泥水化物的作用
当水泥中的各种水化物生成后，一部分自身继续硬化，形成水泥骨架；另一部分则与其周围具有一定活性的粘土颗粒发生反应。
2.2.1离子交换和团粒化作用
粘土中的化合物表面带有各种离子，它们和水泥水化生成的钙离子进行当量吸附交换，从而提高土体强度；又由于软土本身具有胶凝性，再和水泥水化作用形成的凝胶粒子结合起来，形成水泥土坚固联结的团粒结构，使水泥土的强度大大提高。
2.2.2凝硬反应
随水泥水化作用生成的钙离子超出交换所用的数量时，这部分钙离子就与组成粘土的化合物反应，生成许多不溶于水的结晶化合物并逐渐硬化，同样大大的增强了水泥土的强度和水稳性。
从上述水泥加固土的原理可以看出，使水泥土保持足够的强度，一要有相应数量的水泥，二是必须使水泥与土充分接触，即用机械充分拌和水泥和土。这为湿喷桩施工指明了控制要点。
3.现场工艺性试桩
为更 科学 的指导施工，严格控制湿喷桩施工质量，在正式施工前，必须进行工艺性试桩，其目的是：
a.验证室内配合比。
b.掌握下钻、提升的困难程度。
c.确定钻头进入硬土层电流变化程度。
d.确定水泥浆液密度。
e.确定合适的输浆泵的输浆量。
f.掌握水泥浆到达喷浆口的时间、搅拌机提升速度、复搅下沉、复搅提升速度等参数。
g.了解施工中冒浆情况及采用下沉喷浆和提升喷浆的不同效果。
现场工艺性试桩一般应在10根左右，在条件受限时，每种配合比不得少于2根；试桩施工段落最好选择在地质最差段落，以利于更好的控制后续施工。
4.湿喷桩现场施工控制
4.1施工准备
4.1.1施工现场准备
进行湿喷桩施工的场地，必须按照设计要求的标高进行平整，清除一切障碍物、杂物。
4.1.2施工机械准备
湿喷桩施工机械必须选用配有全自动电脑记录仪的定型产品，施工前必须经当地计量部门检验
标定并铅封；钻机导向架内外侧都必须标有醒目的刻度（由上而下1m标一个刻度），以便施工时随时观察下钻深度；钻机导向架中间挂有能反应钻机垂直度的标线；每台桩机必须配备明示标牌，标明施工技术要求、桩机资料、施工配合比等；施工现场必须同时配备能测量泥浆比重的比重计。
4.1.3施工物资准备
现场库存必须满足施工2天的经过检验合格、质量稳定的大型厂家生产的水泥和石膏粉。
4.2现场施工工艺控制细则
4.2.1主要施工顺序
放线定桩位→钻机就位→下钻喷浆至设计深度→边搅拌边提升钻杆→至桩顶（地面以下25cm）处停止搅拌→全程复搅一次（如整桩设计浆量还有剩余，应在复搅中继续喷完）→提升至地面→关
闭搅拌机械→移至下一桩位继续施工。：
4.2.2施工技术要求
根据工艺试桩确定的各种施工参数制定施工要点，必须严格遵守，各项技术参数如下：水灰比为0.5，水泥用量为60kg/m，石膏粉为水泥用量的2％，水泥浆液搅拌时间必须≥3分钟，水泥浆比重在1.72~1.78之间；下钻喷浆速度控制在1.0m/min之内；提升速度控制在0.8m/min之内；桩身
垂直度≤1.5％；采用下钻喷浆，喷浆口设在钻头最下层叶片左侧，以有利于钻进润滑和多复搅一遍，又能保证喷浆长度。
4.2.3施工工艺
4.2.3.1定位
将钻机移到指定桩位，对中双向调整钻机垂直度。
4.2.3.2浆液配制
严格控制水灰比，加水应经过核准的定量容器。水泥浆必须充分拌和均匀，检测其密度并记录。
4.2.3.3钻进喷浆、复搅提升
开动浆泵，将经过过滤的水泥浆送至搅拌头，开始钻进喷浆，钻进喷浆采用设计桩长和电流突变（进入持力层）双控。在钻进过程中保持连续喷浆；钻进至设计深度或持力层后原地喷浆搅拌30秒后，开始提升复搅，复搅原则上为桩身全长，如无法进行全程复搅，应上报监理工程师批准。复搅过程中，应对局部喷浆不足的桩身部位进行补浆。
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