专业回答
高速公路免费通行短期内不会推广
随着俄乌局势愈演愈烈，国际油价的增长几乎成为必然趋势，还日前布伦特原油期货价格突破110亿美元，下一轮的国内油价必然会出现92#汽油突破8元；战争总会让石油的价格飙升，那么在用车成本提升后，能不能通过“高速公路免费通行”来补偿呢？
之所以会有这个说法，原因是截止到今日24点后，广佛高速公路就要免费通行了！于是才有了这个说法。然而这个模式不可能推广，也不宜推广，否则油价只可能令你更加的大跌眼镜。参考下图，这是最新统计的今日油价，看一看哪个省份最高吧。
毫无疑问，还是海南省的油价最不高。
- 92#，8.95元
- 95#，9.51元
这个价格要比最低油价高了一块多，普通家用代步汽车的油箱容量大多为50L左右，一箱油就要多出五六十元哦！为什么海南省的油价会这么贵呢？即便是运输条件更为艰难的西藏油价都没有这么高，几个知名炼油厂又与海南近在迟尺，似乎油价是不应该高的。
海南油价高的原因正是高速公路免费通行。
高速公路的通行费已经平均到燃油的税费中了，也就是说不论你开车上不上高速，油价都是一样的；那就不如上高速行驶了，海南的环岛高速跑起来很便利，确实能提高通勤的效率，可是这个模式并不适合其他省份。
有绕城高速的城市有多少？
大部分三线开外的城市基本都没有绕城高速，县区和乡镇农村距离高速公路似乎更遥远，日常通勤也走不到高速公路；只有在一二线城市生活工作的人们走高速多一些，有些住的地方和工作的地方距离太远的人才需要每天走高速——走高速暂时还是个小众需求。那么把高速通行费用均摊到油价里，对于大多数汽车用户而言反而会是很大的损失；这就是说高速公路不宜免费通行的原因，可是海外有些国家不也是免费通行嘛。
此时很多人都会拿外国高速公路说事，但如果你了解过它们的燃油税率之后就不会羡慕了，其实这些外国免费高速公路的模式都与海南完全相同，燃油税率高到离谱。
高速公路的收费周期一般不超过30年，到期后确实会陆续开始免费，想要让近些年修建和新建高速公路一下都免费是不可能做到的！因为修建高速公路等于在“烧钱”。曾经有人说修建高速路就像那纸钞铺路一样，虽然有些夸张但也能说明高速公路的建设成本究竟有多高了；修建高速公路都是要像向银行贷款的，其中还有部分为企业修建和经营，投入进去了资金当然要通过通行费收回来，否则路建好了、企业倒了或者赤字了，这个代价是更为巨大的。
所以高速公路是必须要收费的，均摊到油价中的模式，至少现阶段并不适合普及；不过未来会陆续出现到期的高速公路，最终也会像国道一样陆续免费通行，这会是个相对漫长的过程，而这个过程也是司机素质不断提升的过程，盲目的开放免费通行必然会造成常态化的拥堵，以及交通事故率的飙升。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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其他回答1
高速免费没必要，毕竟还要维护，降到每公里1毛钱就行了
其他回答2
本轮计价周期内，受地缘局势紧张影响，国际油价升势不减，强势站上110美元关口。其中，美油创2013年8月以来新高。本轮上调政策落实后，国内西南、华南部分地区92号汽油或进入“8元时代”。根据国家发改委消息，新一轮成品油调价窗口将于今天（3月3日）24时开启。本次油价调整具体情况如下：国内汽油价格提高260元/吨、柴油价格提高255元/吨。全国平均来看，92号汽油上涨0.2元/升、95号汽油上涨0.22元/升和0号柴油0.22元/升。按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油，将多花10块钱。
而高速会继续收费，短期内高速免费不可能全面推行！
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