12月，正式进入深冬。
小伙伴们在冷得直打哆嗦的同时开始抱怨开车油耗越来越高。前不久在某机构在对车主的调查中发现，三成左右的人认为夏季耗油多，四成左右的人认为冬季耗油多。
从理论上来说，冬季的确比其他季节更耗油，因为发动机工作时需要有正常的温度环境(80℃-90℃)，而冬季环境温度低，发动机的温度不容易保持在80℃左右，发动机会增加喷油量，改变点火提前角来保持温度。
此外，导致冬天油耗上升的还有一些次要因素，比如冬天经常刮大风，逆风行驶产生的风阻；雪天路滑，容易打滑，路况和行驶条件差等。
对于冬季耗油这个事，小编这里有几个省油的小妙招，指不定还真能帮上你。
省油妙招一：不要“热身”过度
冬天真的是很冷，尤其像北方城市，动辄零下20℃的低温，许多朋友在这种气温下都不太适应。为了温暖自己，有些车主喜欢在早上开车前，先开动引擎让它热一热后才上路。
事实上，热车环节不可少，但同时也不宜过长。热车的主要目的是热水，而不是热发动机。发动机是高温工作器件，短时间内升温很快，时间长了费油。所以即使是冬天，热发动机30秒以内就够了。
热身太久无疑是跟自己的口袋过不去，只要启动后，缓慢行驶2公里左右，身体自然就会随着水温的升高而升温，所以没必要增加这份浪费。
省油妙招二：避免急加速
进入冬天，之所以费油，通常是由于雨雪天路滑，起步的时候急于加速，导致轮胎空转，没有将动能正常传导到路面，从而大量增加油耗。而且在冬天，我们的高怠速时间也会比夏天时长一些，导致油耗居高不下。
加速的时候尽量平缓加速，不要猛踩油门。急刹车或者猛踩油门起步都会增加爱车的油耗量。
省油妙招三：慎重选择汽油清洁剂
很多时候大家会误以为加注高标号汽油可以减少在冬天用车时的积碳形成。其实，高标号并不等于高质量，也就是说97号的油并不一定比93号的杂质就少，标号只代表油的辛烷值，并不能代表品质和清洁程度。
一些车主为了保证汽油的清洁度，会采用在汽油里添加汽油清洁剂的做法。这样可有效地防止在金属表面形成积炭结层，并能逐渐活化原有的积炭颗粒慢慢去除，从而保护发动机免受伤害。
不过汽油清洁剂的添加一定要慎重，如果加入了伪劣的产品会得到相反的效果。
小伙伴们在冷得直打哆嗦的同时开始抱怨开车油耗越来越高。前不久在某机构在对车主的调查中发现，三成左右的人认为夏季耗油多，四成左右的人认为冬季耗油多。
从理论上来说，冬季的确比其他季节更耗油，因为发动机工作时需要有正常的温度环境(80℃-90℃)，而冬季环境温度低，发动机的温度不容易保持在80℃左右，发动机会增加喷油量，改变点火提前角来保持温度。
此外，导致冬天油耗上升的还有一些次要因素，比如冬天经常刮大风，逆风行驶产生的风阻；雪天路滑，容易打滑，路况和行驶条件差等。
对于冬季耗油这个事，小编这里有几个省油的小妙招，指不定还真能帮上你。
省油妙招一：不要“热身”过度
冬天真的是很冷，尤其像北方城市，动辄零下20℃的低温，许多朋友在这种气温下都不太适应。为了温暖自己，有些车主喜欢在早上开车前，先开动引擎让它热一热后才上路。
事实上，热车环节不可少，但同时也不宜过长。热车的主要目的是热水，而不是热发动机。发动机是高温工作器件，短时间内升温很快，时间长了费油。所以即使是冬天，热发动机30秒以内就够了。
热身太久无疑是跟自己的口袋过不去，只要启动后，缓慢行驶2公里左右，身体自然就会随着水温的升高而升温，所以没必要增加这份浪费。
省油妙招二：避免急加速
进入冬天，之所以费油，通常是由于雨雪天路滑，起步的时候急于加速，导致轮胎空转，没有将动能正常传导到路面，从而大量增加油耗。而且在冬天，我们的高怠速时间也会比夏天时长一些，导致油耗居高不下。
加速的时候尽量平缓加速，不要猛踩油门。急刹车或者猛踩油门起步都会增加爱车的油耗量。
省油妙招三：慎重选择汽油清洁剂
很多时候大家会误以为加注高标号汽油可以减少在冬天用车时的积碳形成。其实，高标号并不等于高质量，也就是说97号的油并不一定比93号的杂质就少，标号只代表油的辛烷值，并不能代表品质和清洁程度。
一些车主为了保证汽油的清洁度，会采用在汽油里添加汽油清洁剂的做法。这样可有效地防止在金属表面形成积炭结层，并能逐渐活化原有的积炭颗粒慢慢去除，从而保护发动机免受伤害。
不过汽油清洁剂的添加一定要慎重，如果加入了伪劣的产品会得到相反的效果。
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