专业回答
我是开五菱宏光车去的西藏。前年走318国道，今年走317国道。三个人，一个六十岁，一个五十八有，一个五十五。从拉萨到日喀则，珠峰大本营，土林，阿里的日土到新疆的叶城喀什，乌鲁木齐，敦煌，张掖兰州回太原。近一万四千公里。在成都仔细检查了车，换了长效防冻液，水温高时不影响车的动力，换了美国机油气压调整一下因为西藏海拔高，气压不易太大了。车的动力小车速不要太快。从阿里的日土到新疆的叶城海拔高度平均在四千五以上。五千多米好几座山。出行前一定要检查一下车，我们一路上行驶速度不超过一百迈。最多一天行驶九百多公里。日土_叶城。因为赶晚上十点前要过一个边检站，过不去就的在路边过夜了。总之要有个好心态，感觉车有问题就不要硬走了，我们也是有个想法，一旦车有问题扭下车牌回家。总之面包车是可以去的。
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对驾乘体验要求不高、汽车只作为通勤工具、以享受旅途为目的且出行频率不高，“一次性旅行”选择全新面包车是很合理的，因为好出手。
重点：普通的中置后驱面包车价格仅在3~4万元之间，计入购置税和车险费用落地假设为4.5万，一车五人没人承担9000元的用车成本，这是前提但先放在这。
自驾旅行路线规划是很重要的，以进藏为例从成都出发则是一路美景，川进青出可以说沿途都有一种不虚此行的感受；但如果出发点离成都还有几千公里，可以说到成都就已经疲惫不堪了；之后再从成都驾驶到拉萨基本达到极限，回程的自驾旅途已经成为了煎熬，但是车子总是不能扔的。
不能扔车的理由很简单，其一是车辆价值很高不舍得扔，其二是扔了以后问题会很多。汽车不允许个人拆解报废，否则最高罚款20000元；在达到报废周期后需要按照规定送至拆解厂，不办理这一流程该车信息则一直留存在车辆所有人名下，之后该所有人名下允许为其他车辆办理上牌、驾驶证到期不予更换。
所以自驾游途中不论车辆如何都要按照规定处理，扔车是不可能的；那么不扔车但是到达目的地后又不想要了，唯一的办法就是当二手车在当地处理；如果是质量稳定、车况良好的面包车还好出手，但如果是车况很差而且排放较低的面包车基本没人接盘，所以面包车还要选择新车，这就要看重点了。
如上所述一台新面包车的落地价在4.5万左右，从落地开始自驾游按照一个月的时间计算，行驶里程即使有上万公里也还是准新车；新车落地按照亏损20%计算，去掉购置税后裸车价还能评估在3万左右。
以五人计算共计支出购车款4.5万，二手车处理后实际支出1.5万，平均每人支出3000元车费；公里数按照10000公里计算，平均油耗以8L/100km为标准，油费共计5700元左右；车辆首保免费且可以在任何地区的网点进行，新车质量稳定几乎不考虑维修。
那么每个人的费用即为3000元购车款加上1140元左右的油费，仅4000多一些的支出可以有上万公里自驾游的体验；而且新车不用担心出手有障碍，出手后可以选择各种方式回程，这种体验要比用一台中高端车在旅途中找罪受好的多。这种方式已经有成熟的“试验”，感兴趣的话可以尝试一次，还是挺好玩的。
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可以。我52岁，就是买辆新byd f3，从十月二日从哈尔滨出发，现在已经单枪匹马自驾5000公里了，三天前到达了广西东兴市，现在越南下龙湾游船上。计划云南 四川 318 新疆 甘肃一路向东，最后回到哈尔滨。
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