专业回答
大部分车子都是不显示的，要么用专业的电脑放在车上连接好，开车过程中就可以看到显示。
还有就是靠老司机的经验了，其实就是看车速和发动机转速的比值，会有几个台阶式的比值。
有几个台阶就又几个档位！
自动挡汽车档位一般显示在仪表盘上，具体位置跟车型有关。
如图所示，红框区域显示当前为P档（驻车挡）。当汽车行进中，这里会根据实际情况显示为D1-D7或S1-S7(D为行进挡、S为运动档）,字母后面的数字就是当前所在的档位。
但也不排除有些车型并不会显示出来，那么就要靠感觉了，只有有经常的驾驶员才可以根据车速和感觉变速器跳挡的次数来辩别出来是在几挡上。
不过都是自动档的车型了，那么判定在几档上也没什么多大的意义了。有人说自己开自动档只关心转速多少车速多少，至于在哪一档还是给机器管。还有人认为管他几档，能动就行。我觉得也是有点道理。
其实在驾驶汽车的过程之中，老看仪表盘的行车习惯是错的，毕竟安全为上，还有不用去纠结自动档的车型目前是什么档位，这完全没必要。
本来都已经是自动档了，何必去在乎目前处于什么档位，反而会让自己分心，更好的应该把安全驾驶放在第一位，只要熟练了，不用看靠着感觉也能行。
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其他回答1
有人问起这个问题：“自动档行驶中怎样判断当前是几档”，有些朋友会说“你只管开就行了，管那么多干啥”。这么说也没错，毕竟自动档车自己会换挡，但是人家想知道是几档也没错，毕竟每个人有每个人的个性。那么怎样来判断你的自动变速箱当前是几档呢？有这几个方法：
1、某些车型可以看行车电脑显示屏
很多车的行车电脑显示屏可以显示当前档位，直接看就行了。我觉得这是比较好的设计，充分考虑到了用户的体验，而有些车只给你显示一个傻傻的字母。
2、换手动模式来看不太靠谱
自动变速箱的控制逻辑并不完全相同，有些车挂入手动模式后会保持当前档位不变，而有些自动变速箱挂入手动模式后会换到预设的档位。
3、根据车速和发动机转速来判断
一般情况下发动机转速与车速的对应关系可以参考这个数据：常见的6AT变速箱当发动机转速2000转时：
1档时速大概在20左右
2档时速大概在35左右
3档时速大概在45左右
4档时速大概在65左右
5档时速大概在90左右
6档时速大概在100左右。
以上仅仅是粗略计算，不同车型数据会有浮动，但是误差一般不会太大，特别是低速挡。
其实只要开熟练了差不多都可以根据车速和发动机转速判断出当前档位的。
其他回答2
这个话题发出来，就说明题主还没有开上自动挡车型。
通常普通自动挡车型有PDRN四个挡位，运动型或高级别的车型上会多出L和S两个挡位。
P驻车挡；D前进挡；R倒车挡；N空挡；L陡坡起步挡；S高速挡。
当然，L和S挡，平时使用的频率不高，N挡一个就够了。
不过，如目前出现的9速、10速变速箱，基本上用不到L和S挡了。这并不说明挡位越多越牛逼，而是在齿比更小情况下匹配的扭矩范围更窄，能够更好地支撑低速扭矩不足的问题。同时，能在更高挡位响应更高的发动机转速。否则，车辆的行驶就会有顿挫感，平顺性就差了。
至于，行驶中怎么知道当前是几挡，是无法通过眼睛去看到的，除非车企增加显示功能，这个工作量就大了，诸如相应的传感器都要增设；但结果并不会给车主带来好处，因为几挡不几挡是自动控制的，人并不能主动干涉。除了提高购车成本，没一点意思。
也有部分车型有换挡拨片协助工作，表面上看“换挡拨片”很黑科技，而事实上，这是车企为了弥补变速箱换挡延迟的不足而不得已作出的妥协，问题出在变速箱与发动机的匹配不佳，是车企技术有限的原因。
也有专业的赛车加装了换挡拨片，其主要目的是为了车手在必要时提前换挡更快提升速度，以尽可能赢取比赛时间。这与普通家用车有不同的换挡逻辑。
当然，是几挡，我们可以依据发动机转速、变速箱挡位数，以及行驶速度去假设。这一点可以参考手动挡的换挡模式。此不赘言。
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