*************公 路工程
沥青路面试验段总结报告
项目负责人: 技术负责人:
制: 核:
*************** 有限责任公司
二。一九年十一月十二日
TOC \o "1-5" \h \z 1、施工过程情况简介 - 1 -
2、人员及设备 - 1 -
、项目管理人员分工 - 1 -
摊铺队施工人员分工 - 1 -
机械设备 - 2 -
试验段施工 - 2 -
、沥青及碎石来源 - 2 -
试验目的 - 3 -
施工工艺流程 - 3 -
沥青混凝土施工 - 3 -
、施工准备 - 3 -
、测量放样 - 4 -
、混和料的拌和 - 4 -
、沥青混合料运输 - 4 -
、沥青摊铺 - 5 -
、碾压 - 6 -
、接缝处理 - 7 -
试验检测项目和方法 - 7 -
、测量检测 - 7 -
、试验检测 - 7 -
4、试验成果分析 - 8 -
、摊铺温度及碾压温度的影响 - 8 -
、碾压遍数对压实度的影响 - 8 -
5、结论及施工注意事项 - 8 -
、结论 - 8 -
、施工注意事项 - 9 -
-
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公路工程沥青路面试验段总结报告
1、施工过程情况简介
根据施工现场准备情况， 报监理工程师同意，确定***********工程沥青路面试
验段桩号为K3+270?570。施工技术组和监理工程师对该试验段的路基标高、弯 沉、压实度指标进行了全面的复测，其结果均符合设计及施工规范要求规定，在 此基础上我项目部对该试验段进行了充分施工准备工作，于 2019年11月1日具
备试验段施工的全部条件。
2019年11月9日完成了沥青下面层摊铺前的施工准备工作，并在摊铺前对 该路段进行了交通封闭，于2019年11月10日11:00-14:30进行了沥青路面试验 段的摊铺施工，摊铺宽度为 7.5m,摊铺长度为300m。
2、人员及设备
项目管理人员分工
为了确保沥青面层的顺利摊铺，项目部管理人员进行了明确的分工，其主要 管理人员分工见下表。
摊铺队施工人员分工
测量放线3人，指挥卸料1人，捡平补料6人，清扫1人，协调沟通1人。 机械操作手10人：摊铺机手2人，双钢轮机手2人，小刚轮1人，胶轮压路机手 1人，4人掌线。共计32人。
主要管理人员分工表
姓名
拟任职务
任务安排
备注
**
项目经理
协调与管理
**
项目总工
技术交底、技术指导等
**
计划与计量工程师
计划与计量
**
安全员
施工安全管理
**
路向，程师
现场施工管理
**
施工员
现场施工管理
**
质检工程师
质量检测与控制
**
试验检测工程师
试验检测
**
实验员
现场试验检测
**
资料员
资料收集与整理
**
班组长
现场施工队管理
**
设备组组长
机械设备调度与管理
**
民工队长
民工作业管理
**
机手
摊铺机操作手
机械设备
根据拟定的施工方案的计划，为满足现场施工需求，特安排如下机械设备配 合摊铺作业，具体设备型号见下表：
设备名称
型号
数量
主要功能
备注
摊铺机
ABG8620
2
沥青混凝土撒布
双钢轮压路机
宝马格DD138
2
初压、终压
胶轮压路机
三一
1
碾压密实
小刚轮压路机
宝马格
1
局部碾压、收边等
后八轮
2.35*4.8*1.2
20
沥青混凝土运输
3、现场试验段施工
沥青及碎石来源
本工程所用沥青混凝土都是统一由指挥部指定的拌合站（宜昌鑫怡投资有限 责任公司）定点供应，出厂前经现场检验合格后发运至施工现场。拌合站所用的 碎石、沥青均按照试验规程进行了原材料送检，试验检测合格报监理审批后才进 行沥青混凝土的拌合，其中碎石从神归县脚迹坪砂石厂加工采购，集料岩性为石 灰岩，集料分为 16.0?23.0mm 、9.5?16.0mm 、4.75?9.5mm 、。?4.75mm 共四种, 检测结果符合JTG F40-2004规范的要求，详见“粗集料试验分析报告”；其中矿 粉产地来源于宜昌成坤建材有限公司，试验检测的筛分、外观全部检测合格，详 见“矿粉试验分析报告”；其中 70A沥青由中石化镇海炼化分公司供货，试验检
测项目：针入度（100g,25 C,5s）为71在60~80指标范围内、软化点（环球法） 为65.0、延度(15C , 5cm/min )》100、密度(15 C),全部检测合格，详见“道 路沥青品质检测报告”。
试验目的
通过铺筑试验路段，验证生产配合比，检验施工方案、施工工艺及操作规程 的适用性，确定本工程的施工方法，为沥青路面下面层 5cm中粒式沥青混凝土
(AC-20C)的施工提供技术依据，总结中包括以下内容：
(1)确定各层沥青混合料的施工配合比。
(2)掌握摊铺机作业中的施工技术。
(3)确定沥青面层的调平方法，掌握使用性能。
(4)确定与拌和机生产能力相适应的摊铺速度。
(5)确定松铺系数。
(6)确定压实机具的种类、组合方式，确定碾压方式、顺序、速度及遍数。
(7)拌和、运输、摊铺、碾压等工序连续施工的合理衔接与配合方式。
(8)接缝的正确处理方法。
(9)确定每天合理的作业段长度，调整施工组织设计。
施工工艺流程
施工准备“摊铺机摊铺-13t双钢轮路机静压4遍-13t双钢轮压路机振动碾 压4遍726吨轮胎压路机碾压 2遍-13t双钢轮压路机碾压 2遍“压实度检测。
沥青混凝土施工
施工准备
沥青混凝土摊铺前，须确保路面粘层施工经监理工程师验收合格、施工配合
比经监理工程师批准、拌合楼、摊铺机、碾压设备等运转正常。
AC-20沥青混合料配合比(目标配合比)：
沥青配合比各级矿料比例(目标配合比)
材料名称
16.0-19.0mm
碎石
9.5-16.0mm 碎石
4.75-9.5mm 碎石
0-4.75mm 机制砂
矿粉
各级比例
13%
19%
30%
36%
2%
最佳油石比确定为 OAC=4.2%
沥青配合比各级矿料比例(施工配合比)
材料名称
19.0-23.0m
m碎石
16.0-19.0mm
碎石
9.5-16.0mm 碎石
4.75-9.5mm 碎石
0-4.75mm 机制砂
矿粉
各级比例
8%
28%
22%
14%
24%
4%
最佳油石比确定为 OAC=4.2%
测量放样
本次试验段根据以往项目的施工经验，将松铺系数暂设为 1.19,即下面层摊
铺厚度为6cm。同时，为测量下面层沥青混凝土摊铺的松铺系数，技术组、测量 组在距中2m及距中4m处设辂测量点，测量点间隔 20m设辂一道，便于测量沥 青混凝土的松铺系数。
混和料的拌和
本工程所用沥青混凝土都是统一由指挥部指定的拌合站(宜昌鑫怡投资有限 责任公司)定点供应，其拌合站理论生产能力为 230t/h o根据试验提供的理论配
合比进行生产配比试拌，由试验室现场取样，进行筛分试验，确保级配符合要求。 沥青拌和站在安装调试后对拌和设备及配套设备进行检查，使各动态仪表处于正 常的工作状态。拌合站导热油及干燥筒均采用柴油加热，拌合系统为当地电网供 电，碎石与机制砂由装载机进料，铲料时，铲斗离地面 20cm左右，以免带入杂
物污染料源，不同类型的集料应分类存放。
沥青硅料在生产前先对生产配合比进行调试， 首先对热料仓振动筛进行设辂，
然后进行热料仓筛分调试生产初级级配，根据抽提筛分结果确定生产配比。
沥青混凝土拌和必须使所有颗粒全部覆裹沥青结合料，拌和的混合料均匀一 致、无花白料、无结团成块或严重粗细集料分离现象。
沥青混合料运输
根据沥青混合料的摊铺进度及运距， 本工程采用20辆后八轮进行运输，每天
发料40车，混合料在运输之前对车况进行检查维修。
(1)运输沥青混凝土混合料的车辆应每天进行检查，确保车况良好。对运输 车司机应进行教育培训。
(2)沥青混凝土混合料应采用后翻式大吨位自卸汽车运输， 车厢应清扫干净。
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为防止沥青混合料与车厢板粘结，车厢底板和侧板可均匀涂抹一薄层油水（柴油
与水的比例可为 1:3）。
（ 3）沥青混合料运输车的数量应与搅拌能力或摊铺速度相适应，施工过程中
摊铺机前方应有运料车在等候卸料， 在施工现场等候卸料的运料车不宜少于 2 辆。
（ 4）沥青混凝土混合料在运送过程中，应采用篷布全面覆盖，用以保温、防
污染，运输车辆进入摊铺工作面前用压力水冲洗车轮，避免沥青料污染。
（ 5） 采用数字显示插入式热电偶温度计检测沥青混合料的出厂温度和运到现
场温度，插入深度要大于 150mm 。在运料汽车侧面中部设专用检测孔，孔口距车
箱底面约 300mm 。
（ 6）沥青混合料卸料专人指挥卸车，在连续摊铺过程中，运料汽车在摊铺机
前10?30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料汽车应挂空档，靠摊铺
机推动前进。
3.5.5、沥青摊铺
（ 1 ）摊铺前根据虚铺厚度（虚铺系数）垫好垫木，调整好摊铺机，并对烫平
板进行充分加热，为保证烫平板不变形，应采用多次加热，温度不宜低于 100 ℃。
摊铺机行走速度根据沥青混凝土拌合楼供应能力及配套压路机械能力及数量宜控
制在 1~1.5m/min ， 并始终保持匀速前进， 不得忽快忽慢， 无特殊情况不得中途停
顿。摊铺机使用合适的振捣频率和振动频率，以保证足够的初始压实度。
（ 2）摊铺过程中两侧螺旋送料器应不停地匀速旋转，使两侧混合料高度始终
保持熨平板的 2/3 高度，使全断面不发生离析现象。
3） 摊铺过程中设专人检测摊铺温度 （摊铺温度不低于 140 ℃） 、 虚铺厚度，
发现问题及时调整解决，并做好记录。
4）所有路段均应采用摊铺机摊铺，但对于边角等机械摊铺不到的部位，必
须采用人工摊铺时，则必须配备足够的人力，尽可能地缩短整个摊铺及找平过程。
摊铺时，将沥青混合料根据需要数量卸至指定地点，并在地面上铺垫钢板，由人
工进行扣锨摊铺，用耙子找平 2~3 次，但不应反复刮平，以免造成混合料离析。
在施工过程中，应对铁锨、耙子等施工工具进行加热，再蘸少许柴油与水混合液
（但不要过于频繁），找平后及时进行碾压。
碾压
沥青混合料压实分为初压、复压、终压三个阶段，碾压应慢速、均匀进行。
（ 1 ）初压
在摊铺完成 30-50m 后，立即开始碾压，并保证开始碾压时的温度不低于
135℃，初压主要提高沥青混合料的初始密度 ,起稳定作用 ,根据实践证明 ,在较高温
度下碾压能收到较好的压实效果。因此在混合料不产生推移、发裂等情况下尽量
在摊铺后较高温度下进行。
初压采用 13t 双钢轮路机静压 4 遍， 碾压速度控制在 3-5Km/ 小时， 初压的顺
序：压路机由路肩一侧压向路中心，或由低侧向高侧碾压。后轮应重叠 1/3?1/2
轮宽。碾压时将驱动轮向着摊铺方向、防止混合料发生推移、或产生拥包。初压
应尽量减少喷雾，防止沥青混合料降温过快。
（ 2）复压
沥青混凝土初压完成后，立即进行复压，保证复压温度不低于 110℃。复压
采用 1 台 13t 双钢轮压路机振动碾压， 碾压遍数为 4 遍。 碾压速度控制在 3-5km/h 。
（ 3）终压
终压采用 1 台 16 吨轮胎压路机及 1 台 13t 双钢轮压路机进行碾压， 首先采用
轮胎压路机碾压2遍，轮胎气压不小于 0.7Mpa,后轮应重叠1/3?1/2轮宽。最后
采用 13t 双钢轮压路机碾压 2 遍收光，不震动，碾压到无明显轮迹为止。终压速
度控制在 3-5km/h 。终压的顺序与初压相同，碾压终了温度不应低于 80℃。
（ 4）碾压注意事项
A、压路机无法压实的死角或结构物的端部、拐角等处，采用小型振动压路机
压实。
各个压实阶段， 均不允许压路机在新铺筑层上转向、 调头、 急刹车及停放，
并防止矿料、油料和杂物散落在沥青面上。
C、压路机碾压应做到梯形、段落分明，并对初压、复压、终压段落设辂明显
标志，便于司机辨认。
D、要进行合理碾压，压实不足不但影响路面力学性能，而且在行车作用的再
密实过程中形成车辙。而过度碾压，将会使集料破碎而使压实度降低，影响路面
使用寿命。
E、严格控制施工温度，不符合要求的混合料应坚决废弃。
接缝处理
（ 1 ）横向接缝
每天施工缝接缝应采用直茬直接缝，用 3m 靠尺检测平整度，用人工将端部
厚度不足和存在质量缺陷部分凿除，使下次连接成直角连接。接缝宜趁尚未冷透
时用凿岩机或人工垂直刨除端部层厚不足的部分，使工作缝成直角连接。当采用
切割机制作平接缝时，宜在铺设当天混合料冷却但尚未结硬时进行。刨除或切割
不得损伤下层路面。切割时留下的泥水必须冲洗干净，待干燥后涂刷粘层油。铺
筑新混合料接头应使接茬软化，压路机先进行横向碾压，再纵向碾压成为一体， 充分压实，连接平顺。
（ 2）纵向接缝
当施工时遇特殊原因而产生纵向冷接缝时，宜加设挡板或加设切刀切齐，也
可在混合料尚未完全冷却前用镐刨除边缘留下毛茬的方式，但不宜在冷却后采用
切割机作纵向切缝。加铺另半幅前应涂洒少量沥青， 重叠在已铺层上50?100mm,
再铲走铺在前半幅上面的混合料，碾压时由边向中碾压留下 100?150mm ,再跨
缝挤紧压实。或者先在已压实路面上行走碾压新铺层 150mm 左右，然后压实新铺
部分。
试验检测项目和方法
测量检测
测量组主要进行沥青混凝土松铺系数的测量确定，纵断面上每隔 20m 选择一
个横断面测量点，单个横断面上设辂 2个测量点，以计算每一个组合铺填平均厚
度和不同碾压遍数的平均沉降率，试验测得沥青路面上面层的松铺系数为 1.19。
试验检测
试验室主要进行沥青从拌合楼出料温度及时间、到场摊铺温度及时间、初压、
复压、静压时沥青温度及时间，并根据《公路工程质量检验评定标准》 （JTG F80/1
— 2004） 规定，对沥青路面碾压 4 遍、 6 遍、 8 遍、 10 遍的压实度进行检验，检验
标准为每 200m 测 1 处，本试验段拟检测 2 处。摊铺碾压完成后，对沥青路面渗
水系数进行检查。
4、试验成果分析
、摊铺温度及碾压温度的影响
正常施工沥青混合料的摊铺温度不能低于 140 摄氏度，经过现场检测，通常
摊铺温度在 150 摄氏度左右，沥青具有较高的柔性，能使摊铺区域混合料分部均
匀，表面平整。碾压温度正常施工不低于 135 摄氏度，现场设有专职质检员对摊
铺完成后的混合料进行温度检测， 保证混合料还具有一定的柔性情况下进行碾压，
从而使压实度得到了保证。
、碾压遍数对压实度的影响
本次试验段碾压步骤均按照上述碾压碾压工艺进行，碾压完成后由试验室取
样做试验，从 K3+280 段取样试验结果（压实度为 98.4%）、 K3+320 取样试验结
果（压实度为 98.7%）、 K3+380 取样试验结果（压实度为 97.4%）以及 K3+400
右半幅取样试验结果（压实度为 99.3%）来看，该四处取样结果其压实度均大于
规范要求值（ 96% ）。由此确定本碾压施工工艺能满足规范要求，可以继续运用
于以后沥青路面上面层碾压施工。
5、结论及施工注意事项
、结论
根据该实验路段的施工的结果来看，可以确定以下沥青混凝土摊铺的参数：
（ 1 ）沥青混合料的施工配合比验证合格，油石比宜控制为 4.2%；
（ 2）摊铺温度不能低于 140 ℃。
（ 3）沥青混合料的摊铺碾压
A、初压：在摊铺完成30-50m后，采用13t双钢轮路机静压4遍，碾压速度
控制在 3-5Km/ 小时。
B、复压：复压温度不低于 110 采用1台13t双钢轮压路机振动碾压，碾
压遍数为 4 遍。碾压速度控制在 3-5km/h 。
C、 终压： 终压采用 1 台 16 吨轮胎压路机及 1 台 13t 双钢轮压路机进行碾压，
首先采用轮胎压路机碾压 2遍，轮胎气压不小于0.7Mpa,后轮应重叠1/3?1/2轮
宽。最后采用 13t 双钢轮压路机碾压 2 遍收光，不震动，碾压到无明显轮迹为止。
80℃。终压速度控制在 3-5km/h
80℃。
( 4)确定摊铺混合料的松铺系数为 1.19。
运输车辆确保 20 辆， 一天摊铺混合料不能超过 40 车。 每天合理的作业
段长度不能超过 1000m 。
( 6)接缝的正确处理方法。
A、横向接缝
每天施工缝接缝采用直茬直接缝，用 3m 靠尺检测平整度，用人工将端部厚
度不足和存在质量缺陷部分凿除，使下次连接成直角连接。
B、纵向接缝
当施工时遇特殊原因而产生纵向冷接缝时，加设挡板或加设切刀切齐，也可
在混合料尚未完全冷却前用镐刨除边缘留下毛茬的方式。
、施工注意事项
在沥青拌合楼正常生产的情况下，为保证沥青混凝土摊铺的连续性，考虑
到沥青拌合楼需在出料过程中进行调试，现场施工人员应在其调试完毕，能连续
稳定的出料时，方可进行摊铺作业。
由于上面层施工时，摊铺机采用的红外线平衡梁进行施工，因此，在平衡
梁工作范围内下面层上的碎石颗粒必须全部清除，以免影响摊铺厚度。
碾压的时间控制，现场专职质检员应在第一时间通知压路机操作人员对满
足条件的沥青路面进行碾压，碾压过程中压路机应对其轮胎湿润，防止压路机钢
轮粘料。
沥青路面试验段总结报告
项目负责人: 技术负责人:
制: 核:
*************** 有限责任公司
二。一九年十一月十二日
TOC \o "1-5" \h \z 1、施工过程情况简介 - 1 -
2、人员及设备 - 1 -
、项目管理人员分工 - 1 -
摊铺队施工人员分工 - 1 -
机械设备 - 2 -
试验段施工 - 2 -
、沥青及碎石来源 - 2 -
试验目的 - 3 -
施工工艺流程 - 3 -
沥青混凝土施工 - 3 -
、施工准备 - 3 -
、测量放样 - 4 -
、混和料的拌和 - 4 -
、沥青混合料运输 - 4 -
、沥青摊铺 - 5 -
、碾压 - 6 -
、接缝处理 - 7 -
试验检测项目和方法 - 7 -
、测量检测 - 7 -
、试验检测 - 7 -
4、试验成果分析 - 8 -
、摊铺温度及碾压温度的影响 - 8 -
、碾压遍数对压实度的影响 - 8 -
5、结论及施工注意事项 - 8 -
、结论 - 8 -
、施工注意事项 - 9 -
-
- PAGE # -
公路工程沥青路面试验段总结报告
1、施工过程情况简介
根据施工现场准备情况， 报监理工程师同意，确定***********工程沥青路面试
验段桩号为K3+270?570。施工技术组和监理工程师对该试验段的路基标高、弯 沉、压实度指标进行了全面的复测，其结果均符合设计及施工规范要求规定，在 此基础上我项目部对该试验段进行了充分施工准备工作，于 2019年11月1日具
备试验段施工的全部条件。
2019年11月9日完成了沥青下面层摊铺前的施工准备工作，并在摊铺前对 该路段进行了交通封闭，于2019年11月10日11:00-14:30进行了沥青路面试验 段的摊铺施工，摊铺宽度为 7.5m,摊铺长度为300m。
2、人员及设备
项目管理人员分工
为了确保沥青面层的顺利摊铺，项目部管理人员进行了明确的分工，其主要 管理人员分工见下表。
摊铺队施工人员分工
测量放线3人，指挥卸料1人，捡平补料6人，清扫1人，协调沟通1人。 机械操作手10人：摊铺机手2人，双钢轮机手2人，小刚轮1人，胶轮压路机手 1人，4人掌线。共计32人。
主要管理人员分工表
姓名
拟任职务
任务安排
备注
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项目经理
协调与管理
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项目总工
技术交底、技术指导等
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计划与计量工程师
计划与计量
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安全员
施工安全管理
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路向，程师
现场施工管理
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施工员
现场施工管理
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质检工程师
质量检测与控制
**
试验检测工程师
试验检测
**
实验员
现场试验检测
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资料员
资料收集与整理
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班组长
现场施工队管理
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设备组组长
机械设备调度与管理
**
民工队长
民工作业管理
**
机手
摊铺机操作手
机械设备
根据拟定的施工方案的计划，为满足现场施工需求，特安排如下机械设备配 合摊铺作业，具体设备型号见下表：
设备名称
型号
数量
主要功能
备注
摊铺机
ABG8620
2
沥青混凝土撒布
双钢轮压路机
宝马格DD138
2
初压、终压
胶轮压路机
三一
1
碾压密实
小刚轮压路机
宝马格
1
局部碾压、收边等
后八轮
2.35*4.8*1.2
20
沥青混凝土运输
3、现场试验段施工
沥青及碎石来源
本工程所用沥青混凝土都是统一由指挥部指定的拌合站（宜昌鑫怡投资有限 责任公司）定点供应，出厂前经现场检验合格后发运至施工现场。拌合站所用的 碎石、沥青均按照试验规程进行了原材料送检，试验检测合格报监理审批后才进 行沥青混凝土的拌合，其中碎石从神归县脚迹坪砂石厂加工采购，集料岩性为石 灰岩，集料分为 16.0?23.0mm 、9.5?16.0mm 、4.75?9.5mm 、。?4.75mm 共四种, 检测结果符合JTG F40-2004规范的要求，详见“粗集料试验分析报告”；其中矿 粉产地来源于宜昌成坤建材有限公司，试验检测的筛分、外观全部检测合格，详 见“矿粉试验分析报告”；其中 70A沥青由中石化镇海炼化分公司供货，试验检
测项目：针入度（100g,25 C,5s）为71在60~80指标范围内、软化点（环球法） 为65.0、延度(15C , 5cm/min )》100、密度(15 C),全部检测合格，详见“道 路沥青品质检测报告”。
试验目的
通过铺筑试验路段，验证生产配合比，检验施工方案、施工工艺及操作规程 的适用性，确定本工程的施工方法，为沥青路面下面层 5cm中粒式沥青混凝土
(AC-20C)的施工提供技术依据，总结中包括以下内容：
(1)确定各层沥青混合料的施工配合比。
(2)掌握摊铺机作业中的施工技术。
(3)确定沥青面层的调平方法，掌握使用性能。
(4)确定与拌和机生产能力相适应的摊铺速度。
(5)确定松铺系数。
(6)确定压实机具的种类、组合方式，确定碾压方式、顺序、速度及遍数。
(7)拌和、运输、摊铺、碾压等工序连续施工的合理衔接与配合方式。
(8)接缝的正确处理方法。
(9)确定每天合理的作业段长度，调整施工组织设计。
施工工艺流程
施工准备“摊铺机摊铺-13t双钢轮路机静压4遍-13t双钢轮压路机振动碾 压4遍726吨轮胎压路机碾压 2遍-13t双钢轮压路机碾压 2遍“压实度检测。
沥青混凝土施工
施工准备
沥青混凝土摊铺前，须确保路面粘层施工经监理工程师验收合格、施工配合
比经监理工程师批准、拌合楼、摊铺机、碾压设备等运转正常。
AC-20沥青混合料配合比(目标配合比)：
沥青配合比各级矿料比例(目标配合比)
材料名称
16.0-19.0mm
碎石
9.5-16.0mm 碎石
4.75-9.5mm 碎石
0-4.75mm 机制砂
矿粉
各级比例
13%
19%
30%
36%
2%
最佳油石比确定为 OAC=4.2%
沥青配合比各级矿料比例(施工配合比)
材料名称
19.0-23.0m
m碎石
16.0-19.0mm
碎石
9.5-16.0mm 碎石
4.75-9.5mm 碎石
0-4.75mm 机制砂
矿粉
各级比例
8%
28%
22%
14%
24%
4%
最佳油石比确定为 OAC=4.2%
测量放样
本次试验段根据以往项目的施工经验，将松铺系数暂设为 1.19,即下面层摊
铺厚度为6cm。同时，为测量下面层沥青混凝土摊铺的松铺系数，技术组、测量 组在距中2m及距中4m处设辂测量点，测量点间隔 20m设辂一道，便于测量沥 青混凝土的松铺系数。
混和料的拌和
本工程所用沥青混凝土都是统一由指挥部指定的拌合站(宜昌鑫怡投资有限 责任公司)定点供应，其拌合站理论生产能力为 230t/h o根据试验提供的理论配
合比进行生产配比试拌，由试验室现场取样，进行筛分试验，确保级配符合要求。 沥青拌和站在安装调试后对拌和设备及配套设备进行检查，使各动态仪表处于正 常的工作状态。拌合站导热油及干燥筒均采用柴油加热，拌合系统为当地电网供 电，碎石与机制砂由装载机进料，铲料时，铲斗离地面 20cm左右，以免带入杂
物污染料源，不同类型的集料应分类存放。
沥青硅料在生产前先对生产配合比进行调试， 首先对热料仓振动筛进行设辂，
然后进行热料仓筛分调试生产初级级配，根据抽提筛分结果确定生产配比。
沥青混凝土拌和必须使所有颗粒全部覆裹沥青结合料，拌和的混合料均匀一 致、无花白料、无结团成块或严重粗细集料分离现象。
沥青混合料运输
根据沥青混合料的摊铺进度及运距， 本工程采用20辆后八轮进行运输，每天
发料40车，混合料在运输之前对车况进行检查维修。
(1)运输沥青混凝土混合料的车辆应每天进行检查，确保车况良好。对运输 车司机应进行教育培训。
(2)沥青混凝土混合料应采用后翻式大吨位自卸汽车运输， 车厢应清扫干净。
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为防止沥青混合料与车厢板粘结，车厢底板和侧板可均匀涂抹一薄层油水（柴油
与水的比例可为 1:3）。
（ 3）沥青混合料运输车的数量应与搅拌能力或摊铺速度相适应，施工过程中
摊铺机前方应有运料车在等候卸料， 在施工现场等候卸料的运料车不宜少于 2 辆。
（ 4）沥青混凝土混合料在运送过程中，应采用篷布全面覆盖，用以保温、防
污染，运输车辆进入摊铺工作面前用压力水冲洗车轮，避免沥青料污染。
（ 5） 采用数字显示插入式热电偶温度计检测沥青混合料的出厂温度和运到现
场温度，插入深度要大于 150mm 。在运料汽车侧面中部设专用检测孔，孔口距车
箱底面约 300mm 。
（ 6）沥青混合料卸料专人指挥卸车，在连续摊铺过程中，运料汽车在摊铺机
前10?30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料汽车应挂空档，靠摊铺
机推动前进。
3.5.5、沥青摊铺
（ 1 ）摊铺前根据虚铺厚度（虚铺系数）垫好垫木，调整好摊铺机，并对烫平
板进行充分加热，为保证烫平板不变形，应采用多次加热，温度不宜低于 100 ℃。
摊铺机行走速度根据沥青混凝土拌合楼供应能力及配套压路机械能力及数量宜控
制在 1~1.5m/min ， 并始终保持匀速前进， 不得忽快忽慢， 无特殊情况不得中途停
顿。摊铺机使用合适的振捣频率和振动频率，以保证足够的初始压实度。
（ 2）摊铺过程中两侧螺旋送料器应不停地匀速旋转，使两侧混合料高度始终
保持熨平板的 2/3 高度，使全断面不发生离析现象。
3） 摊铺过程中设专人检测摊铺温度 （摊铺温度不低于 140 ℃） 、 虚铺厚度，
发现问题及时调整解决，并做好记录。
4）所有路段均应采用摊铺机摊铺，但对于边角等机械摊铺不到的部位，必
须采用人工摊铺时，则必须配备足够的人力，尽可能地缩短整个摊铺及找平过程。
摊铺时，将沥青混合料根据需要数量卸至指定地点，并在地面上铺垫钢板，由人
工进行扣锨摊铺，用耙子找平 2~3 次，但不应反复刮平，以免造成混合料离析。
在施工过程中，应对铁锨、耙子等施工工具进行加热，再蘸少许柴油与水混合液
（但不要过于频繁），找平后及时进行碾压。
碾压
沥青混合料压实分为初压、复压、终压三个阶段，碾压应慢速、均匀进行。
（ 1 ）初压
在摊铺完成 30-50m 后，立即开始碾压，并保证开始碾压时的温度不低于
135℃，初压主要提高沥青混合料的初始密度 ,起稳定作用 ,根据实践证明 ,在较高温
度下碾压能收到较好的压实效果。因此在混合料不产生推移、发裂等情况下尽量
在摊铺后较高温度下进行。
初压采用 13t 双钢轮路机静压 4 遍， 碾压速度控制在 3-5Km/ 小时， 初压的顺
序：压路机由路肩一侧压向路中心，或由低侧向高侧碾压。后轮应重叠 1/3?1/2
轮宽。碾压时将驱动轮向着摊铺方向、防止混合料发生推移、或产生拥包。初压
应尽量减少喷雾，防止沥青混合料降温过快。
（ 2）复压
沥青混凝土初压完成后，立即进行复压，保证复压温度不低于 110℃。复压
采用 1 台 13t 双钢轮压路机振动碾压， 碾压遍数为 4 遍。 碾压速度控制在 3-5km/h 。
（ 3）终压
终压采用 1 台 16 吨轮胎压路机及 1 台 13t 双钢轮压路机进行碾压， 首先采用
轮胎压路机碾压2遍，轮胎气压不小于 0.7Mpa,后轮应重叠1/3?1/2轮宽。最后
采用 13t 双钢轮压路机碾压 2 遍收光，不震动，碾压到无明显轮迹为止。终压速
度控制在 3-5km/h 。终压的顺序与初压相同，碾压终了温度不应低于 80℃。
（ 4）碾压注意事项
A、压路机无法压实的死角或结构物的端部、拐角等处，采用小型振动压路机
压实。
各个压实阶段， 均不允许压路机在新铺筑层上转向、 调头、 急刹车及停放，
并防止矿料、油料和杂物散落在沥青面上。
C、压路机碾压应做到梯形、段落分明，并对初压、复压、终压段落设辂明显
标志，便于司机辨认。
D、要进行合理碾压，压实不足不但影响路面力学性能，而且在行车作用的再
密实过程中形成车辙。而过度碾压，将会使集料破碎而使压实度降低，影响路面
使用寿命。
E、严格控制施工温度，不符合要求的混合料应坚决废弃。
接缝处理
（ 1 ）横向接缝
每天施工缝接缝应采用直茬直接缝，用 3m 靠尺检测平整度，用人工将端部
厚度不足和存在质量缺陷部分凿除，使下次连接成直角连接。接缝宜趁尚未冷透
时用凿岩机或人工垂直刨除端部层厚不足的部分，使工作缝成直角连接。当采用
切割机制作平接缝时，宜在铺设当天混合料冷却但尚未结硬时进行。刨除或切割
不得损伤下层路面。切割时留下的泥水必须冲洗干净，待干燥后涂刷粘层油。铺
筑新混合料接头应使接茬软化，压路机先进行横向碾压，再纵向碾压成为一体， 充分压实，连接平顺。
（ 2）纵向接缝
当施工时遇特殊原因而产生纵向冷接缝时，宜加设挡板或加设切刀切齐，也
可在混合料尚未完全冷却前用镐刨除边缘留下毛茬的方式，但不宜在冷却后采用
切割机作纵向切缝。加铺另半幅前应涂洒少量沥青， 重叠在已铺层上50?100mm,
再铲走铺在前半幅上面的混合料，碾压时由边向中碾压留下 100?150mm ,再跨
缝挤紧压实。或者先在已压实路面上行走碾压新铺层 150mm 左右，然后压实新铺
部分。
试验检测项目和方法
测量检测
测量组主要进行沥青混凝土松铺系数的测量确定，纵断面上每隔 20m 选择一
个横断面测量点，单个横断面上设辂 2个测量点，以计算每一个组合铺填平均厚
度和不同碾压遍数的平均沉降率，试验测得沥青路面上面层的松铺系数为 1.19。
试验检测
试验室主要进行沥青从拌合楼出料温度及时间、到场摊铺温度及时间、初压、
复压、静压时沥青温度及时间，并根据《公路工程质量检验评定标准》 （JTG F80/1
— 2004） 规定，对沥青路面碾压 4 遍、 6 遍、 8 遍、 10 遍的压实度进行检验，检验
标准为每 200m 测 1 处，本试验段拟检测 2 处。摊铺碾压完成后，对沥青路面渗
水系数进行检查。
4、试验成果分析
、摊铺温度及碾压温度的影响
正常施工沥青混合料的摊铺温度不能低于 140 摄氏度，经过现场检测，通常
摊铺温度在 150 摄氏度左右，沥青具有较高的柔性，能使摊铺区域混合料分部均
匀，表面平整。碾压温度正常施工不低于 135 摄氏度，现场设有专职质检员对摊
铺完成后的混合料进行温度检测， 保证混合料还具有一定的柔性情况下进行碾压，
从而使压实度得到了保证。
、碾压遍数对压实度的影响
本次试验段碾压步骤均按照上述碾压碾压工艺进行，碾压完成后由试验室取
样做试验，从 K3+280 段取样试验结果（压实度为 98.4%）、 K3+320 取样试验结
果（压实度为 98.7%）、 K3+380 取样试验结果（压实度为 97.4%）以及 K3+400
右半幅取样试验结果（压实度为 99.3%）来看，该四处取样结果其压实度均大于
规范要求值（ 96% ）。由此确定本碾压施工工艺能满足规范要求，可以继续运用
于以后沥青路面上面层碾压施工。
5、结论及施工注意事项
、结论
根据该实验路段的施工的结果来看，可以确定以下沥青混凝土摊铺的参数：
（ 1 ）沥青混合料的施工配合比验证合格，油石比宜控制为 4.2%；
（ 2）摊铺温度不能低于 140 ℃。
（ 3）沥青混合料的摊铺碾压
A、初压：在摊铺完成30-50m后，采用13t双钢轮路机静压4遍，碾压速度
控制在 3-5Km/ 小时。
B、复压：复压温度不低于 110 采用1台13t双钢轮压路机振动碾压，碾
压遍数为 4 遍。碾压速度控制在 3-5km/h 。
C、 终压： 终压采用 1 台 16 吨轮胎压路机及 1 台 13t 双钢轮压路机进行碾压，
首先采用轮胎压路机碾压 2遍，轮胎气压不小于0.7Mpa,后轮应重叠1/3?1/2轮
宽。最后采用 13t 双钢轮压路机碾压 2 遍收光，不震动，碾压到无明显轮迹为止。
80℃。终压速度控制在 3-5km/h
80℃。
( 4)确定摊铺混合料的松铺系数为 1.19。
运输车辆确保 20 辆， 一天摊铺混合料不能超过 40 车。 每天合理的作业
段长度不能超过 1000m 。
( 6)接缝的正确处理方法。
A、横向接缝
每天施工缝接缝采用直茬直接缝，用 3m 靠尺检测平整度，用人工将端部厚
度不足和存在质量缺陷部分凿除，使下次连接成直角连接。
B、纵向接缝
当施工时遇特殊原因而产生纵向冷接缝时，加设挡板或加设切刀切齐，也可
在混合料尚未完全冷却前用镐刨除边缘留下毛茬的方式。
、施工注意事项
在沥青拌合楼正常生产的情况下，为保证沥青混凝土摊铺的连续性，考虑
到沥青拌合楼需在出料过程中进行调试，现场施工人员应在其调试完毕，能连续
稳定的出料时，方可进行摊铺作业。
由于上面层施工时，摊铺机采用的红外线平衡梁进行施工，因此，在平衡
梁工作范围内下面层上的碎石颗粒必须全部清除，以免影响摊铺厚度。
碾压的时间控制，现场专职质检员应在第一时间通知压路机操作人员对满
足条件的沥青路面进行碾压，碾压过程中压路机应对其轮胎湿润，防止压路机钢
轮粘料。
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